Oggi vi parlerò di buchi che abbiamo sotto le barche, ce ne sono tanti, aprirli tutti vuol dire mandare a picco nel giro di pochi minuti il nostro guscio. Nell’opera viva ci sono le prese e gli scarichi a mare, tutti sono messi in sicurezza dalle valvole di chiusura, prese x lavelli x wc x raffreddamento motore e scarico pompe di sentina, altri buchi nell’opera morta sono gli ombrinali, servono a far defluire l’acqua nel pozzetto, quando piove e per le onde che sovrastano la barca. L ‘ombrinale del gavone dell’ancora, gli ombrinali delle falchette. Un altro bel buco lo troviamo in coperta quando l’albero è passante, si chiama mastra. Gli oblò sono sulla tuga. Ora vorrei aggiungere due aperture situate nelle coffe degli antichi velieri, le coffe che sono piattaforme situate a metà degli alberi da cui ci si muove lungo i pennoni delle vele tramite i marciapiedi e i tientibene: questi buchi di passaggio si chiamano: buco del gatto o buco del codardo, del codardo perché il marinaio che si serviva di questi non si aggrappava alle sartie rovesce o rigge. Il marinaio addetto è il gabbiere. Da notare i marciapiedi sotto il pennone. Sul Vespucci l’albero maestro è alto 70 mt dalla coperta e con rollio e beccheggio, vento e mare….Il trevo maggiore (pennone) è lungo 15metri.

Anche l’occhio di cubia é un ulteriore buco da cui esce l’ancora dalle navi.
I fori di biscia in sentina, tra un madiere e l’altro sono dei buchi per portare l’acqua nel punto più basso della sentina.

Chiudo con una mia metafora: la barca in se è un buco nell’acqua… buon vento. Luciano

Ciao gruppo, in questi giorni durante la regata intorno al mondo si senteparlare dei 40 ruggenti e 50 urlanti, precisiamo che ci si riferisce alle latitudini a sud dell’ equatore, ovvero il quarantesimo e il cinquantesimo parallelo sud. Ruggenti e urlanti per via del rumore e frastuono del vento e del mare che si ode a quelle latitudini. Immaginate che devono scendere fino al sessantesimo parallelo x poter scapolare la punta estrema dell’America meridionale , il temibile Capo Horn, dall’oceano Atlantico passano all’oceano Pacifico, dove mare e vento con onde altissime è agitato x 360 giorni all’anno. Spero che questa semplice notizia faccia piacere a chi non lo sapeva.

P.s.da quando è stato aperto il canale di Panama la navigazione è più semplice!

L’espressione Quaranta ruggenti ( Roaring Forties) è stata coniata all’epoca dei grandi velieri che passavano per Capo Horn. Poiché la forza del vento aumenta procedendo verso sud, oltre il 50º parallelo gli stessi inglesi parlavano di Furious Fifties (che in italiano viene tradotto con Cinquanta urlanti).

Con Quaranta ruggenti e Cinquanta urlanti vengono convenzionalmente indicate in marineria due fasce di latitudini australi caratterizzate da forti venti provenienti dal settore ovest (predominanti), le quali si collocano rispettivamente tra il 40º e il 50º parallelo e tra il 50º e il 60º parallelo dell’emisfero meridionale. Tali venti hanno la stessa origine dei venti da ovest dell’emisfero settentrionale, ma la loro intensità è superiore di circa il 40 per cento: ciò è dovuto alla serie di intense depressioni che interessano queste zone, dovute all’incontro tra l’aria fredda dell’Antartide e l’aria calda proveniente dal centro degli oceani, inoltre questi venti sono amplificati dalla relativa scarsità di terre emerse nell’emisfero sud, cosicché soffiando sempre sul mare non incontrano mai terraferma che li potrebbe frenare.

La denominazione deriva dal nome dei paralleli alla cui latitudine soffiano questi venti: Quaranta o Cinquanta e dal rumore che il vento produce sibilando attraverso gli alberi, il sartiame e la velatura delle imbarcazioni a vela, che somiglia a un ruggito sui 40° e ad un grido sui 50°.

(luciano)

,Ciao gruppo: terzo giorno, oggi iniziamo con bitte gallocce strozzascotte. In apparenza possono sembrare uguali: per assicurare la barca al pontile si usano le bitte d’ormeggio, le gallocce x dare volta alle drizze quando sono all’albero, nel rinvio al pozzetto si usano gli stopper, per le scotte del genoa ci sono gli strozzascotte. Si sente dire lucernario o finestra, invece di dire: passauomo o calavele, sono posti in coperta o sulla tuga. Candelieri e non candelabri. Ancora,non si deve dire calare o buttare , l’ancora si da fondo. Per tenersi in barca ci sono i tientibene, anche qui si sente dire: maniglioni, i maniglioni sono invece dei grossi grilli. Poi abbiamo: cassa e scassa, la cassa è dove alloggia la deriva mobile, mentre la scassa è dove appoggia l’albero, che può essere in coperta o in sentina quando è passante. Sui velieri muniti di sartie con scalini ( gli scalini in gergo si chiamano griselle) servono x salire in testa d’albero, il termine corretto è: andare a riva, che non significa andare a terra. Fasciame e comenti,non si chiamano doghe che sono quelle x i materassi. Il fasciame è composto dai corsi che possono essere a paro o sovrapposti detto anche a Clinker. In coperta invece sono i comenti. In entrambi i casi vengono calafatati.

Per oggi è così. Ciao (Luciano)